Pidä kotelo ja navat puhtaina ja kuivina, tarkista pulttien kiristysmomentti säännöllisesti löystymisen estämiseksi, vältä syväpurkauksia ja ylilatauksia, varmista, että latausjännite pysyy sallittujen rajojen sisällä ja mittaa yksittäiset jännitteet sarjoissa. Huoltovapaat akut eivät tarvitse vedenlisäystä, eikä varoventtiiliä saa koskaan avata.

Kattavuus koskee materiaali- ja valmistusvirheitä. Se ei kata vikoja, jotka johtuvat ylilatauksesta, alilatauksesta, syväpurkauksesta, väärästä latausjännitteestä, huonosta napakontaktista, fyysisestä kotelovauriosta, korkean lämpötilan käytöstä, luvattomasta purkamisesta tai käyttöohjeen mukaisen latauksen tai huollon laiminlyönnistä.

Valkoiset kiteet ovat yleensä sulfaatteja, jotka johtuvat huonosta napakontaktista, kaasunmuodostuksesta latauksen aikana tai jatkuvasta kosteudesta. Katkaise virta, puhdista lämpimällä vedellä ja pienellä määrällä ruokasoodaa, kuivaa huolellisesti, levitä vaseliinia tai napasuoja-ainetta ja tarkista pulttien kiristysmomentti ja tiivisteet.

Pullistuma johtuu yleensä ylilatauksesta, liian korkeasta latausjännitteestä, tukkeutuneesta varoventtiilistä tai sisäisestä oikosulusta. Se on peruuttamaton ja turvallisuusriski. Lopeta laitteen käyttö välittömästi, eristä se ja lähetä kuvia käyttö- ja latausparametreistasi. Arvioimme laitteen takuuehtojen mukaisesti.

Kyllä. Lyijyakkujen kapasiteetti laskee noin 20 prosenttia 0 celsiusasteessa ja noin 50 prosenttia -18 asteessa, kun taas korkeampi öljyn viskositeetti lisää käynnistysvastusta. Tarkista latausjärjestelmä ennen talvea, pidä akku täyteen ladattuna ja valitse malli, jonka CCA on suurempi.

Jos tyhjäkäyntijännite laskee alle 10,5 V:n 12 V:n laitteessa ja pysyy siellä yli 30 päivää, peruuttamaton sulfatoituminen on todennäköistä. Kokeile pienivirtaista palautuslatausta 0,05 °C:n lämpötilassa 24–48 tunnin ajan. Jos kapasiteetti pysyy alle 80 prosentissa, akun vaihtaminen on suositeltavaa. Asenna alijännitesuoja, jotta vältät purkautumisen alle 50 prosentin purkaussyvyyden.

Yleisohje: latausvirta 0,1–0,2 °C:ssa, latausjännitteen jaksotus 14,4–14,8 V ja ylläpitolataus 13,5–13,8 V 12 V:n huoltovapaalle jännitteelle, lämpötilakompensaatiolla noin 3 mV kennoa kohden jokaista celsiusastetta kohden 25:stä poikkeavalla lämpötilalla. Sarjaan kytketyissä ketjuissa kerro yksikköjännite yksiköiden lukumäärällä.

Lievä lämpeneminen on normaalia, mutta yli 45 celsiusasteen lämpötilan huomattava kuumeneminen on epänormaalia ja johtuu yleensä liian korkeasta latausjännitteestä tai -virrasta, sisäisestä oikosulusta tai korkeasta ympäristön lämpötilasta. Lopeta lataaminen välittömästi ja ilmoita latausparametrit ja infrapunalämpötilakuvat.

Yleisiä syitä ovat kroonisesta alilatauksesta johtuva sulfaatio, liiallinen purkaussyvyyden, alhaiset latausjänniteasetukset tai sisäinen oikosulku yhdessä yksikössä. Anna latausparametrit, purkausvirta ja mitattu käyttöaika, jotta voimme määrittää, onko kyseessä käyttö- vai laatuongelma.

Tarkista järjestyksessä: laturin lähtöjännite, käänteinen napaisuus, onko tyhjäkäyntijännite liian alhainen ja onko suoja lauennut, hapettuneet tai löysät navat ja ympäristön lämpötila alle 0 celsiusastetta. Syväpurkautuneet akut tulee ensin elvyttää pienivirraisella elvytyslatauksella.

Huoltovapaat akut toimitetaan täyteen ladattuina, joten 12 V:n yksikön avoimen piirin jännitteen tulisi olla yli 12,6 V ja 2 V:n kennon yli 2,10 V. Alle 12,4 V:n lukemat voivat johtua pitkästä kuljetuksesta tai varastoinnista. Kirjaa ne muistiin ja ilmoita niistä, niin opastamme lataamisessa tai takuun piiriin kuuluvien laitteiden käsittelyssä.

Älä koske elektrolyyttiin suoraan. Eristä vaurioituneet yksiköt ja käytä suojakäsineitä ja -laseja. Ota sitten valokuvia ja videoita, mukaan lukien pakkaukset, pahvilaatikon merkinnät, vauriot ja sarjanumerot, ja ota meihin yhteyttä 48 tunnin kuluessa. Neutraloi roiskeet ruokasoodalla äläkä koskaan kaada niitä viemäriin.