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À propos de l'entreprise
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Quel entretien régulier est nécessaire ?
Maintenez le boîtier et les bornes propres et secs, vérifiez régulièrement le couple de serrage des boulons pour éviter leur desserrage, évitez les décharges profondes et les surcharges, assurez-vous que la tension de charge reste dans la plage autorisée et mesurez les tensions individuelles des batteries en série. Les batteries sans entretien ne nécessitent aucun appoint d'eau et la soupape de sécurité ne doit jamais être ouverte.
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Que couvre la garantie de la batterie et qu'est-ce qui est exclu ?
La garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Sont exclus les dommages causés par une surcharge, une sous-charge, une décharge profonde, une tension de charge incorrecte, un mauvais contact des bornes, des dommages physiques au boîtier, un fonctionnement à haute température, un démontage non autorisé et un défaut de charge ou d'entretien conformément au manuel.
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On observe de la corrosion ou des dépôts blancs sur les bornes. Comment y remédier ?
Les cristaux blancs sont généralement des sulfates, dus à un mauvais contact des bornes, à un dégagement gazeux pendant la charge ou à une humidité persistante. Coupez l'alimentation, nettoyez avec de l'eau chaude et un peu de bicarbonate de soude, séchez soigneusement, appliquez de la vaseline ou un produit protecteur pour bornes, et vérifiez le couple de serrage des boulons et l'étanchéité des joints.
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Le boîtier de la batterie est gonflé. Que dois-je faire ?
Le gonflement est généralement dû à une surcharge, une tension de charge excessive, une soupape de sécurité obstruée ou un court-circuit interne. Ce phénomène est irréversible et représente un risque pour la sécurité. Cessez immédiatement d'utiliser l'appareil, isolez-le et envoyez-nous des photos accompagnées de vos paramètres d'utilisation et de charge. Nous procéderons à une évaluation dans le cadre de la garantie.
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Est-ce normal que la capacité soit réduite et que les démarrages soient difficiles en hiver ?
Oui. La capacité des batteries au plomb diminue d'environ 20 % à 0 °C et d'environ 50 % à -18 °C, tandis qu'une viscosité d'huile plus élevée augmente la résistance au démarrage. Vérifiez le système de charge avant l'hiver, maintenez la batterie pleinement chargée et choisissez un modèle avec un CCA plus élevé.
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La batterie ne peut pas se recharger après une décharge profonde. Que faire ?
Si la tension en circuit ouvert d'un appareil 12 V chute en dessous de 10,5 V et y reste pendant plus de 30 jours, une sulfatation irréversible est probable. Effectuez une charge de récupération à faible courant (0,05 C) pendant 24 à 48 heures ; si la capacité reste inférieure à 80 %, le remplacement est conseillé. Installez une protection contre les sous-tensions pour éviter une décharge inférieure à 50 % de la capacité initiale.
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Comment régler la tension et le courant de charge ?
Recommandations générales : courant de charge de 0,1 C à 0,2 C, tension de charge cyclique de 14,4 à 14,8 V et tension de maintien de charge de 13,5 à 13,8 V pour une batterie 12 V sans entretien, avec une compensation de température d’environ 3 mV par cellule et par degré Celsius par rapport à 25. Pour les chaînes en série, multiplier la tension par unité par le nombre d’unités.
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Un échauffement important pendant la charge est-il normal ?
Un léger réchauffement est normal, mais une température anormalement élevée (supérieure à 45 °C) est due à une tension ou un courant de charge excessif, un court-circuit interne ou une température ambiante élevée. Arrêtez immédiatement la charge et transmettez les paramètres de charge ainsi que les photos de la température infrarouge.
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La batterie ne tient pas la charge et son autonomie est faible. Que faire ?
Les causes fréquentes sont la sulfatation due à une charge insuffisante chronique, une décharge trop profonde, des réglages de tension de charge trop faibles ou un court-circuit interne. Veuillez nous indiquer les paramètres de charge, le courant de décharge et la durée de fonctionnement mesurée afin que nous puissions déterminer s'il s'agit d'un problème d'utilisation ou de qualité.
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La batterie ne se charge pas. Que dois-je faire ?
Vérifiez successivement : la tension de sortie du chargeur, la polarité inversée, la tension en circuit ouvert (risque de déclenchement de la protection), l’état des bornes (oxydées ou desserrées) et la température ambiante (inférieure à 0 °C). Les batteries profondément déchargées doivent d’abord être régénérées par une charge de récupération à faible courant.
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Une tension faible à l'arrivée est-elle normale ?
Les batteries sans entretien sont livrées chargées. Une batterie 12 V devrait donc afficher une tension supérieure à 12,6 V à vide et une batterie 2 V supérieure à 2,10 V. Une tension inférieure à 12,4 V peut être due à un transport ou un stockage prolongé. Veuillez la noter et nous la signaler ; nous vous indiquerons comment la recharger ou la prendre en charge sous garantie.
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Que se passe-t-il si les batteries arrivent endommagées ou présentent des fuites ?
Ne touchez pas l'électrolyte directement. Isolez les unités endommagées et portez des gants et des lunettes de protection. Prenez des photos et des vidéos, y compris de l'emballage, des marques sur le carton, des dommages et des numéros de série, puis contactez-nous dans les 48 heures. Neutralisez les déversements avec du bicarbonate de soude et ne les jetez jamais dans les canalisations.

39 ans d'expérience en matière de marques, créant une plateforme unique d'approvisionnement en énergie nouvelle et des solutions de systèmes hybrides éolien-solaire

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