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Acerca de la empresa
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¿Qué mantenimiento rutinario se requiere?
Mantenga la carcasa y los terminales limpios y secos, compruebe periódicamente el par de apriete de los tornillos para evitar que se aflojen, evite la descarga profunda y la sobrecarga, verifique que el voltaje de carga se mantenga dentro del rango y mida los voltajes individuales en las series. Las baterías sin mantenimiento no necesitan rellenarse con agua y la válvula de seguridad nunca debe abrirse.
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¿Qué cubre la garantía de la batería y qué queda excluido?
La cobertura se aplica a defectos de material y fabricación. Excluye fallas causadas por sobrecarga, carga insuficiente, descarga profunda, voltaje de carga incorrecto, mal contacto de los terminales, daños físicos en la carcasa, funcionamiento a altas temperaturas, desmontaje no autorizado y no cargar o mantener el producto según las instrucciones del manual.
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Hay corrosión o cristalización blanca en los terminales. ¿Cómo solucionarlo?
Los cristales blancos suelen ser sulfatos, causados ​​por un mal contacto en los terminales, la emisión de gases durante la carga o la humedad persistente. Desconecte la alimentación, limpie con agua tibia y un poco de bicarbonato de sodio, seque bien, aplique vaselina o protector de terminales y verifique el par de apriete de los tornillos y los sellos.
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La carcasa de la batería está abultada. ¿Qué debo hacer?
La hinchazón suele deberse a una sobrecarga, un voltaje de carga excesivo, una válvula de seguridad bloqueada o un cortocircuito interno. Es irreversible y supone un riesgo para la seguridad. Deje de usarlo inmediatamente, aíslelo y envíenos fotos con los parámetros de uso y carga. Lo evaluaremos según los términos de la garantía.
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¿Es normal que la capacidad de arranque sea reducida y que haya dificultades al arrancar en invierno?
Sí. La capacidad de las baterías de plomo-ácido disminuye aproximadamente un 20 % a 0 grados Celsius y un 50 % a -18 grados, mientras que una mayor viscosidad del aceite aumenta la resistencia al arranque. Revise el sistema de carga antes del invierno, mantenga la batería completamente cargada y elija un modelo con mayor amperaje de arranque en frío (CCA).
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La batería no se recupera tras una descarga profunda. ¿Qué se puede hacer?
Si la tensión en circuito abierto cae por debajo de 10,5 V en una unidad de 12 V y se mantiene así durante más de 30 días, es probable que se produzca una sulfatación irreversible. Intente una carga de recuperación de baja corriente a 0,05 C durante 24 a 48 horas; si la capacidad se mantiene por debajo del 80 %, se recomienda su reemplazo. Instale protección contra baja tensión para evitar descargas inferiores al 50 % de la profundidad de descarga.
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¿Cómo deben ajustarse el voltaje y la corriente de carga?
Guía general: corriente de carga de 0,1C a 0,2C, voltaje de carga cíclica de 14,4 a 14,8V y flotación de 13,5 a 13,8V para 12V sin mantenimiento, con compensación de temperatura de aproximadamente 3mV por celda por cada grado Celsius de diferencia con respecto a 25. Para cadenas en serie, multiplique el voltaje por unidad por el número de unidades.
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¿Es normal que se produzca un calentamiento significativo durante la carga?
Un ligero calentamiento es normal, pero una temperatura notablemente superior a 45 grados Celsius es anormal y suele deberse a un voltaje o corriente de carga excesivos, un cortocircuito interno o una temperatura ambiente elevada. Detenga la carga inmediatamente e informe de los parámetros de carga y envíe fotografías infrarrojas de la temperatura.
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La batería no retiene la carga y la duración es corta. ¿Qué hago ahora?
Las causas comunes son la sulfatación por carga insuficiente crónica, una descarga excesiva, ajustes de voltaje de carga bajos o un cortocircuito interno en una de las unidades. Proporcione los parámetros de carga, la corriente de descarga y el tiempo de funcionamiento medido para que podamos determinar si se trata de un problema de uso o de calidad.
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La batería no acepta carga. ¿Qué debo hacer?
Compruebe en este orden: voltaje de salida del cargador, polaridad invertida, si el voltaje en circuito abierto es demasiado bajo y ha activado la protección, terminales oxidados o sueltos, y temperatura ambiente inferior a 0 grados Celsius. Las baterías profundamente descargadas deben recuperarse primero con una carga de recuperación de baja corriente.
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¿Es normal que el voltaje sea bajo al llegar?
Las baterías sin mantenimiento se envían completamente cargadas, por lo que una unidad de 12 V debería marcar más de 12,6 V en circuito abierto y una celda de 2 V más de 2,10 V. Las lecturas inferiores a 12,4 V pueden deberse a un transporte o almacenamiento prolongado. Registre e informe de estas lecturas para que podamos indicarle cómo recargarlas o gestionar la garantía.
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¿Qué ocurre si las baterías llegan dañadas o con fugas?
No toque el electrolito directamente. Aísle las unidades dañadas y use guantes y gafas de protección. Tome fotos y videos del embalaje, las marcas de la caja, los daños y los números de serie, y contáctenos dentro de las 48 horas. Neutralice los derrames con bicarbonato de sodio y nunca los vierta por el desagüe.

39 años de experiencia en el sector, creando una plataforma integral para la adquisición de energía y soluciones para sistemas híbridos eólico-solares.

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