พารามิเตอร์พื้นฐาน แรงดันไฟฟ้า: 51.2V คือแรงดันไฟฟ้าที่ระบุไว้ของแบตเตอรี่ลิเธียมชุดนี้ ในการใช้งานจริง แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของแบตเตอรี่จะเปลี่ยนแปลงไปตามกระบวนการชาร์จและการคายประจุ ในระหว่างการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นจนถึงประมาณ 56V (แรงดันไฟฟ้าเมื่อชาร์จเต็ม) และในระหว่างการคายประจุ แรงดันไฟฟ้าจะค่อยๆ ลดลง เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงถึงระดับหนึ่ง (เช่น ประมาณ 42V) โดยปกติแล้วจะบ่งชี้ว่าแบตเตอรี่ใกล้จะหมดประจุแล้ว ความจุ: 200Ah แสดงถึงความจุที่กำหนดของแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นปริมาณประจุที่แบตเตอรี่สามารถปล่อยออกมาได้ภายใต้เงื่อนไขการคายประจุที่กำหนด ยกตัวอย่างเช่น การคายประจุด้วยกระแสคงที่ 20A ในทางทฤษฎีแล้วสามารถใช้งานได้ต่อเนื่อง 10 ชั่วโมง ความจุที่ใช้งานได้จริงของแบตเตอรี่อาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น อุณหภูมิ อัตราการชาร์จและการคายประจุ เป็นต้น ส่วนประกอบของแบตเตอรี่ เซลล์แบตเตอรี่: โดยปกติประกอบด้วยเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหลายเซลล์ที่เชื่อมต่อกันแบบอนุกรมและ...

โครงสร้างและหลักการทำงาน โครงสร้าง: แบตเตอรี่ประกอบด้วยแผ่นขั้วบวก แผ่นขั้วลบ สารละลายอิเล็กโทรไลต์ แผ่นกั้น และตัวเรือนแบตเตอรี่ วัสดุออกฤทธิ์บนแผ่นขั้วบวกคือตะกั่วไดออกไซด์ (PbO₂) วัสดุออกฤทธิ์บนแผ่นขั้วลบคือตะกั่วที่มีลักษณะคล้ายฟองน้ำ (Pb) และสารละลายอิเล็กโทรไลต์คือสารละลายกรดซัลฟิวริก (H₂SO₄) หลักการทำงาน: ในระหว่างการชาร์จ พลังงานไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นพลังงานเคมี โดยเปลี่ยนตะกั่วซัลเฟตเป็นตะกั่วไดออกไซด์และตะกั่ว ในขณะที่ความเข้มข้นของกรดซัลฟิวริกในสารละลายอิเล็กโทรไลต์เพิ่มขึ้น ในระหว่างการคายประจุ พลังงานเคมีจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า ตะกั่วไดออกไซด์บนแผ่นขั้วบวกและตะกั่วบนแผ่นขั้วลบจะทำปฏิกิริยากับกรดซัลฟิวริกในสารละลายอิเล็กโทรไลต์เพื่อผลิตตะกั่วซัลเฟตและน้ำ ส่งผลให้ความเข้มข้นของกรดซัลฟิวริกลดลง

คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ ความหนาแน่นของพลังงาน: สูงกว่า สามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นในปริมาตรและน้ำหนักที่น้อยกว่า เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 48V200 ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าและน้ำหนักเบากว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีความจุเท่ากัน อายุการใช้งาน: ยาวนาน โดยทั่วไปแล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 48V200 สามารถใช้งานได้มากกว่า 2000 รอบ หากคำนวณจากการชาร์จและการคายประจุทุกวัน สามารถใช้งานได้นานกว่า 5 ปี ประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุ: ประสิทธิภาพการชาร์จสูง โดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 80% -95% และประสิทธิภาพการคายประจุก็สูงเช่นกัน ซึ่งสามารถจ่ายพลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย: แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีเสถียรภาพทางความร้อนสูงและมีฟังก์ชั่นการป้องกันหลายอย่าง เช่น แรงดันไฟเกิน กระแสไฟเกิน ความร้อนสูงเกิน และการลัดวงจร ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมไตรภาคมีความหนาแน่นของพลังงานสูง แต่ความปลอดภัยต่ำกว่าเล็กน้อย

แบตเตอรี่แบบชาร์จได้ 12V 45Ah แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 12V 45Ah แบตเตอรี่รถยนต์ ผู้ผลิตและจำหน่าย แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 12V 45Ah แบบชาร์จได้ 12Ah แบตเตอรี่แบบปิดผนึก 4V 3Ah ผู้นำเข้า แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า โรงงาน ESG แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบชาร์จได้ 12V 45Ah 12 โวลต์ 45Ah แบบปิดผนึก ควบคุมวาล์ว แบตเตอรี่รถยนต์

อินเวอร์เตอร์ไฮบริดพลังงานแสงอาทิตย์ ESG ขนาด 1.5kw-5.5kw มีระบบ MPPT และกลไกการป้องกันหลายระดับ เหมาะสำหรับระบบขนาดเล็กที่ใช้งานนอกโครงข่ายไฟฟ้าหรือเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า สำหรับใช้ในบ้านและเชิงพาณิชย์

อินเวอร์เตอร์ไฮบริดโซลาร์เซลล์ติดผนังขนาดเล็ก ESG 1-2 กิโลวัตต์ ระบบโซลาร์เซลล์แบบออฟกริด 24V/48V เหมาะสำหรับระบบโซลาร์เซลล์ในบ้าน ช่วยประหยัดค่าไฟฟ้าและเพลิดเพลินกับพลังงานสะอาด

ระบบสำรองไฟ UPS นี้ใช้แบตเตอรี่ LFP ความหนาแน่นสูงและระบบ BMS ที่พัฒนาขึ้นเอง โดยผสานรวมระบบการจัดการบนคลาวด์ระยะไกลและโมดูลป้องกันอัคคีภัยอัจฉริยะ ทำให้มีความน่าเชื่อถือสูง มีเสถียรภาพดี อายุการใช้งานยาวนาน และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม

🔋 สินค้าพร้อมส่ง – แบตเตอรี่ลิเธียมติดผนัง 5kWh (คลังสินค้าโปแลนด์) กำลังมองหาโซลูชันการจัดเก็บพลังงานที่รวดเร็วและเสถียรในยุโรปอยู่ใช่ไหม? แบตเตอรี่ LiFePO₄ ติดผนัง 5kWh ของเราพร้อมจำหน่ายแล้วจากคลังสินค้าในโปแลนด์ – ไม่ต้องรอ ไม่ต้องกังวลเรื่องศุลกากร ✅ จัดส่งรวดเร็วทั่ว EU ขนาดกะทัดรัดและติดผนัง อายุการใช้งานยาวนาน ปลอดภัยสูง เหมาะสำหรับระบบพลังงานแสงอาทิตย์ในบ้านและการสำรองไฟ สั่งซื้อเลยก่อนสินค้าหมด!

⛔ ไฟตกไฟตกบ่อย? ระบบดับบ่อย?⚠️ ค่าไฟตอนกลางคืนแพงเกินไป? ระบบจัดเก็บพลังงานสำหรับอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหาพลังงานหลักของคุณ! ด้วยระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว อินเวอร์เตอร์อัจฉริยะ และการออกแบบแบบโมดูลาร์ การจัดการพลังงานของคุณจะราบรื่น มีประสิทธิภาพ และคุ้มค่า⚡บอกลาความไม่เสถียร!

อินเวอร์เตอร์เป็นอุปกรณ์แปลงพลังงานที่แปลงกระแสตรง (DC) เป็นกระแสสลับ (AC) หน้าที่หลักคือการแปลงและปรับเปลี่ยนรูปแบบพลังงานไฟฟ้า ต่อไปนี้เป็นข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับอินเวอร์เตอร์โดยละเอียด: 1. หลักการพื้นฐาน คำจำกัดความพื้นฐาน อินเวอร์เตอร์แปลงกระแสตรงจากแบตเตอรี่ แผงโซลาร์เซลล์ ฯลฯ ให้เป็นกระแสสลับผ่านการควบคุมการสวิตช์ของอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ (เช่น IGBT, MOSFET ฯลฯ) กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี PWM (การปรับความกว้างพัลส์) ความถี่สูง ซึ่งควบคุมรูปคลื่นเอาต์พุตโดยการปรับความถี่การสวิตช์และรอบการทำงาน หลักการทำงาน ขั้นตอนการป้อนเข้า: รับแหล่งจ่ายไฟกระแสตรง (เช่น แบตเตอรี่ 12V/24V หรือกระแสตรงจากแผงโซลาร์เซลล์) กระบวนการแปลง: อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์สวิตช์ด้วยความเร็วสูงเพื่อสร้างกระแสสลับ จากนั้นส่งออกรูปคลื่นที่เสถียร (เช่น คลื่นไซน์ คลื่นสี่เหลี่ยม) ผ่านวงจรกรอง การควบคุมเอาต์พุต: ปรับแรงดันเอาต์พุต ความถี่ และรูปคลื่น...

1. พารามิเตอร์หลักและการออกแบบ‌ความจุและแรงดันไฟฟ้า‌ความจุทั่วไปคือ 15kWh และแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดทั่วไปคือ 51.2V (สอดคล้องกับการออกแบบแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแบบเดี่ยวขนาด 100Ah) ซึ่งเหมาะสำหรับระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์และความต้องการพลังงานสำรองในครัวเรือน46 เทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่ โดยส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ LiFePO₄ ซึ่งมีอายุการใช้งานมากกว่า 4,000 รอบ (ความจุคงเหลือ ≥80%) ปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไตรนารีแบบดั้งเดิม และรองรับช่วงอุณหภูมิที่กว้าง (-20℃ ถึง 60℃) II. ข้อดีทางเทคนิค การจัดเก็บพลังงานประสิทธิภาพสูง ปรับให้เข้ากับการเชื่อมต่อด้าน DC ของระบบเซลล์แสงอาทิตย์ มีประสิทธิภาพการชาร์จมากกว่า 95% และรองรับการชาร์จเร็ว 4 ชั่วโมง (ต้องจับคู่กำลังไฟของโมดูลเซลล์แสงอาทิตย์) การจัดการอัจฉริยะ ระบบ BMS ในตัว ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิ และสถานะการชาร์จและการคายประจุแบบเรียลไทม์ พร้อมระบบป้องกันการชาร์จเกิน/คายประจุเกิน/ลัดวงจร บางรุ่นรองรับการตรวจสอบระยะไกลผ่านแอป...

การทดสอบการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ลิเธียม หมายถึงการสังเกตการเปลี่ยนแปลงของพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ความจุ ความต้านทานภายใน และแรงดันไฟฟ้า โดยการชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่เป็นรอบๆ หรือปล่อยทิ้งไว้ในสภาวะคงที่ภายใต้อุณหภูมิและระยะเวลาที่กำหนด วิธีการทดสอบโดยทั่วไปประกอบด้วย: การทดสอบการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูง: การปล่อยแบตเตอรี่ทิ้งไว้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง (เช่น 45℃~60℃) เป็นเวลาหลายวัน; การทดสอบการเสื่อมสภาพแบบวนรอบ: การชาร์จและคายประจุอย่างต่อเนื่องหลายครั้ง (หลายสิบถึงหลายร้อยครั้ง); การทดสอบการเสื่อมสภาพแบบคงที่ที่อุณหภูมิปกติ: การตรวจจับการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่หลังจากเก็บไว้เป็นระยะเวลาหนึ่ง