ESG ได้วิเคราะห์ความต้องการที่แท้จริงของลูกค้าเป้าหมายอย่างละเอียดถี่ถ้วน ผสานกับทรัพยากรที่มีอยู่ ทำให้สามารถพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ESG 12.8V 25.6V 30Ah 33Ah 40Ah LifePO4 ได้สำเร็จ การใช้ทรัพยากรและบุคลากรอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ESG 12.8V 25.6V 30Ah 33Ah 40Ah LifePO4 ช่วยให้เราใช้ทรัพยากรและบุคลากรได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการยอมรับอย่างสูงในด้านการใช้งานแบตเตอรี่เก็บพลังงาน หลังจากรวบรวมความต้องการของลูกค้าและวิเคราะห์แนวโน้มแล้ว เราได้ทุ่มเทอย่างมากในการพัฒนาคุณสมบัติใหม่ๆ ที่หลากหลายของแบตเตอรี่เก็บพลังงานด้วยวิธีการที่สร้างสรรค์ และ ESG ได้รับการออกแบบให้มีความโดดเด่นและน่าดึงดูดใจมากพอที่จะดึงดูดความสนใจของผู้คน
| แหล่งกำเนิด: | มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | ESG |
| หมายเลขรุ่น: | ESG-40AH | พิมพ์: | ลิเธียมไอออน |
| ชื่อสินค้า: | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Deep Cycle ชนิดเซลล์ LiFePO4 12.8V 25.6V 30Ah 33Ah 40Ah | แอปพลิเคชัน: | ระบบสำรองไฟและระบบจัดเก็บข้อมูลสำหรับการสื่อสาร |
| ใบรับรอง: | CE/RoHS/UN38.3/MSDS | ชื่อ: | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Deep Cycle ชนิดเซลล์ LiFePO4 12.8V 25.6V 30Ah 33Ah 40Ah |
| ประเภทแบตเตอรี่: | แบตเตอรี่แบบชาร์จได้ LiFePO4 | คำสำคัญ: | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Deep Cycle ชนิดเซลล์ LiFePO4 12.8V 25.6V 30Ah 33Ah 40Ah |
| สี: | สีฟ้า | คำสำคัญ: | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Deep Cycle ชนิดเซลล์ LiFePO4 12.8V 25.6V 30Ah 33Ah 40Ah |
| การรับประกัน: | 5YEARS |
ทำไมต้องเลือกเรา?
ทำไมต้องเลือกเรา?
ทำไมต้องเลือกเรา?
2. ใบสมัคร
แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์แบบชาร์จไฟได้ 12.8V 56AH เซลล์ LiFePo4
3. โครงสร้างองค์ประกอบ
4.เอกสารข้อมูลจำเพาะ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Deep Cycle ชนิดเซลล์ LiFePO4 12.8V 25.6V 30Ah 33Ah 40Ah
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Deep Cycle ชนิดเซลล์ LiFePO4 12.8V 25.6V 30Ah 33Ah 40Ah
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
| หมายเลขรุ่น | แรงดันไฟฟ้า | ความจุ | ขนาด (มม.) | เทอร์มินัล |
| HT12-4.5 | 12.8V | 4.5AH | 90*70*101 | F1 |
| HT12-7.5 | 12.8V | 7.5AH | 151*65*94 | F1 |
| HT12-12 | 12.8V | 12AH | 152*99*96 | F2 |
| HT24-7.5 | 25.6V | 6AH | 152*99*96 | F2 |
| HT12-16 | 12.8V | 16AH | 168*128*75 | ตัวเชื่อมต่อรูปตัว T |
| HT12-18 | 12.8V | 18AH | 181*77*167 | M5 |
| HT12-22 | 12.8V | 22AH | 168*128*126 | ตัวเชื่อมต่อรูปตัว T |
| HT24-9.9 | 25.6V | 9.9AH | 181*77*167 | M5 |
| HT12-26 | 12.8V | 26AH | 166*175*125 | M5 |
| HT12-26 | 12.8V | 26AH | 166*175*125 | M5 |
| HT12-33 | 12.8V | 33AH | 195*130*180 | M6 |
| HT12-40 | 12.8V | 40AH | 197*165*170 | M6 |
| HT12-45 | 12.8V | 45AH | 197*165*170 | M6 |
| HT12-55 | 12.8V | 55AH | 228*138*228 | M6 |
| HT12-60 | 12.8V | 60AH | 228*138*228 | M6 |
| HT12-65 | 12.8V | 65AH | 259*168*208 | M6 |
| HT12-100 | 12.8V | 100AH | 330*173*212 | M8 |
| HT12-150 | 12.8V | 150AH | 483*170*238 | M8 |
| HT12-200 | 12.8V | 200AH | 522*240*224 | M8 |
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Deep Cycle ชนิด LiFePO4 12.8V 25.6V 30Ah 33Ah 40Ah 1. การชาร์จ
1.1 กระแสไฟชาร์จ
กระแสไฟชาร์จต้องไม่เกินกระแสไฟชาร์จสูงสุดที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้ การชาร์จด้วยกระแสไฟที่สูงกว่าค่าที่แนะนำอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้
ปัญหาเกี่ยวกับประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุ คุณสมบัติทางกล และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย
1.2 แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ
แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จต้องไม่เกินแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ หากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่สูงกว่าแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่กำหนดไว้ อาจเกิดปัญหาขึ้นได้
ปัญหาที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุ คุณสมบัติทางกล หรือประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่
1.3 อุณหภูมิในการชาร์จ
ควรชาร์จแบตเตอรี่ในอุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง 0 ถึง 45 องศาเซลเซียส
1.4 ห้ามชาร์จไฟย้อนกลับ
ต่อขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ให้ถูกต้อง ห้ามชาร์จกลับขั้วโดยเด็ดขาด หากต่อขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่สลับกัน แบตเตอรี่จะเสียหายและอาจเกิดอันตรายได้
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Deep Cycle ชนิดเซลล์ LiFePO4 12.8V 25.6V 30Ah 33Ah 40Ah
2. การปล่อยตัว
2.1 กระแสปล่อยประจุ
กระแสไฟปล่อยประจุต้องไม่เกินกระแสไฟปล่อยประจุสูงสุดที่ระบุไว้ในมาตรฐานนี้ การปล่อยประจุด้วยกระแสไฟสูงจะทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างรวดเร็วและทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป
2.2 อุณหภูมิการปล่อยประจุ
ต้องทำการคายประจุแบตเตอรี่ภายในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง -20 °C ถึง 55 °C
2.3 การคายประจุมากเกินไป
ในระหว่างการใช้งานแบตเตอรี่ตามปกติ ควรติดตั้งระบบจัดการแบตเตอรี่เพื่อป้องกันการคายประจุมากเกินไป หากแบตเตอรี่คายประจุมากเกินไป จะทำให้แบตเตอรี่เสียหายและก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย ควรทราบว่าในระหว่างการใช้งานแบตเตอรี่ในระยะยาว อาจเกิดจากคุณสมบัติการคายประจุเองของแบตเตอรี่
อยู่ในสภาวะคายประจุมากเกินไป เพื่อป้องกันการคายประจุมากเกินไป ควรชาร์จแบตเตอรี่เป็นระยะเพื่อรักษาระดับแรงดันไฟฟ้าให้สูงกว่า 3.2 โวลต์
2.4 การเชื่อมต่อ
2.41 ขัดเสาด้วยกระดาษทรายละเอียดก่อนใช้งาน มิเช่นนั้นอาจทำให้การสัมผัสไม่ดี
2.42 แนะนำให้ใช้แผ่นทองแดงในการเชื่อมต่อแบตเตอรี่
2.43 เชื่อมต่อเครื่องมือต่างๆ เข้าด้วยกัน เช่น ประแจชนิดพิเศษ
6. สายการผลิตและการทดสอบ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Deep Cycle ชนิดเซลล์ LiFePO4 12.8V 25.6V 30Ah 33Ah 40Ah
แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์แบบชาร์จไฟได้ 7.4V 18AH เซลล์ LiFePo4
7. การรับรอง
8. การบรรจุและการจัดส่ง
9. บริการของเรา
10. ทีมงานของเราและยุติธรรม
11.FAQ
คำถามที่ 1: แบตเตอรี่ของคุณมีการรับประกันอย่างไร?
เรื่อง: เราให้การรับประกันสินค้าหนึ่งปีสำหรับสินค้าทุกชิ้น ยกเว้นความเสียหายที่เกิดจากฝีมือมนุษย์หรือการแช่น้ำ
คำถามที่ 2: ผลิตภัณฑ์นี้ปลอดภัยหรือไม่?
A: ระบบป้องกันการชาร์จเกิน การคายประจุเกิน การโอเวอร์โหลด และการลัดวงจร
คำถามที่ 3: ระยะเวลานำส่งนานเท่าไหร่?
A: 1. การสั่งซื้อตัวอย่าง: 1-3 วันทำการ
2. การสั่งซื้อจำนวนมาก: 3-7 วันทำการ ขึ้นอยู่กับปริมาณที่แตกต่างกัน
3. OEM: 7-12 วันทำการหลังจากได้รับการยืนยันตัวอย่าง
คำถามที่ 4: คุณสามารถส่งตัวอย่างให้เราเพื่อใช้ในการพัฒนาได้หรือไม่?
A: ได้ค่ะ เราสามารถส่งตัวอย่างให้ได้เมื่อคุณขอมา แต่เราจะคิดค่าตัวอย่าง ซึ่งจะคืนให้ในการสั่งซื้อครั้งต่อไปค่ะ
Q5: ความจุของแบตเตอรี่ของคุณเป็นของจริงหรือไม่?
เรื่อง: แบตเตอรี่ของเราทุกก้อนมีความจุเต็มพิกัด คุณภาพเยี่ยม ราคาแข่งขันได้ และอายุการใช้งานยาวนาน
CONTACT US

ซานี่:sany@esg100.com
เอริค:linda@esg100.com
เจสสิก้า:sales@esg100.com
เอมี่:wing@esg100.com
แอนนา:solar1@esg100.com
เบียร่า:zhang@esg100.com
อาร์ธัส:John@esg100.com
MIYA: Jimmy@esg100.com
QUICK LINKS
QUICK LINKS