ภาษา
การผลิตเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียม 3.2V เป็นกระบวนการที่ละเอียดอ่อนและซับซ้อน ขั้นแรก ต้องคัดเลือกวัสดุอิเล็กโทรดบวกอย่างระมัดระวัง เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ วัสดุอิเล็กโทรดลบกราไฟต์ ตลอดจนอิเล็กโทรไลต์และสารแยกเฉพาะ หลังจากแบ่งสัดส่วนและผสมอย่างแม่นยำแล้ว สารละลายอิเล็กโทรดบวกและลบจะถูกผลิตและเคลือบบนตัวเก็บกระแสไฟฟ้า จากนั้น เซลล์แบตเตอรี่จะถูกประกอบขึ้นโดยการพันหรือซ้อนกัน และอิเล็กโทรไลต์จะถูกฉีดเพื่อสร้างฟิล์ม SEI ที่สำคัญ ในที่สุด ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรองจะถูกคัดกรองผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานมีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพในหลายสาขา เช่น การจัดเก็บพลังงานและอุปกรณ์พกพา
ความหมายและลักษณะของแรงดันไฟฟ้า
แบตเตอรี่ลิเธียม 3.2V เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดหนึ่งที่มีแรงดันไฟฟ้าปกติอยู่ที่ 3.2V ค่าแรงดันไฟฟ้านี้กำหนดโดยระบบไฟฟ้าเคมีภายในแบตเตอรี่ โดยเฉพาะจากความต่างศักย์ที่เกิดจากปฏิกิริยาออกซิเดชัน-รีดักชันระหว่างวัสดุอิเล็กโทรดบวก วัสดุอิเล็กโทรดลบ และอิเล็กโทรไลต์ ในการใช้งานจริง แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะผันผวนภายในช่วงหนึ่ง เช่น แรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นระหว่างการชาร์จและลดลงระหว่างการคายประจุ
วัสดุแคโทด
วัสดุอิเล็กโทรดบวกทั่วไปสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 3.2V คือลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO ₄) ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีโครงสร้างโอลิวีนซึ่งทำให้สามารถฝังและแยกไอออนลิเธียมได้อย่างเสถียรในระหว่างกระบวนการชาร์จและคายประจุ ข้อดีคือมีความปลอดภัยสูงเนื่องจากมีเสถียรภาพทางความร้อนและสารเคมีที่ดี ทำให้มีแนวโน้มที่จะเกิดสถานการณ์อันตราย เช่น ความร้อนสูงเกิน แม้ในสถานการณ์ที่ผิดปกติ เช่น การชาร์จมากเกินไป การปล่อยประจุมากเกินไป และไฟฟ้าลัดวงจร น้อยลง นอกจากนี้ ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตยังมีอายุการใช้งานยาวนาน โดยทั่วไปสามารถชาร์จและคายประจุได้มากกว่า 2,000 รอบ ซึ่งทำให้มีประสิทธิภาพดีในการใช้งานที่ต้องการแหล่งจ่ายไฟที่เสถียรในระยะยาว เช่น ระบบจัดเก็บพลังงาน
วัสดุขั้วลบ
โดยทั่วไปกราไฟต์จะถูกใช้เป็นวัสดุอิเล็กโทรดเชิงลบ กราไฟต์มีโครงสร้างเป็นชั้น และสามารถฝังและแยกไอออนลิเธียมระหว่างชั้นเหล่านี้ได้ จึงทำให้สามารถชาร์จและปล่อยประจุของแบตเตอรี่ได้ กราไฟต์มีสภาพนำไฟฟ้าที่ดี สามารถนำอิเล็กตรอนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเข้ากันได้ดีกับอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการทำงานที่เสถียรของแบตเตอรี่
อิเล็กโทรไลต์
อิเล็กโทรไลต์ประกอบด้วยเกลือลิเธียมและตัวทำละลายอินทรีย์เป็นหลัก เกลือลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปคือลิเธียมเฮกซาฟลูออโรฟอสเฟต (LiPF ₆) ซึ่งสามารถให้ไอออนลิเธียมและเป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับการนำไอออนภายในแบตเตอรี่ ตัวทำละลายอินทรีย์ ได้แก่ เอทิลีนคาร์บอเนต (EC) ไดเมทิลคาร์บอเนต (DMC) เป็นต้น หน้าที่ของอิเล็กโทรไลต์คือละลายเกลือลิเธียมและทำให้แน่ใจว่าไอออนลิเธียมสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นระหว่างอิเล็กโทรดบวกและลบภายในแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพของอิเล็กโทรไลต์มีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ เช่น การนำไอออน ความเสถียร ฯลฯ ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการชาร์จและการปล่อยประจุ และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
ESG มีวิศวกรอาวุโสมากกว่า 30 คนจาก YUASA TOYO พร้อมสายการผลิตอัจฉริยะอัตโนมัติที่ได้รับการอัพเกรด ดังนั้นพนักงานจึงลดลงจาก 3,000 คนเป็นมากกว่า 1,000 คน
+86-13539880250
